Werks-Testmotorrad mit Upgrades:
Vordere Gabel auf das GP2-890RR-Setting aufgerüstet, zusammen mit einem Motortuning.
Das Tuning-Kit umfasst einen Big-Bore-Zylinder mit 106 mm Durchmesser (Serie = 105 mm), einen Hochverdichtungskolben sowie eine 106-mm-Zylinderkopfdichtung.
Dies ergibt eine Leistungssteigerung von 5 PS.
Verkleidung brandneu

Die GP2-890R Staff Edition

Eine reine Rennmaschine für die Mutigen und Furchtlosen.

Angetrieben vom GP2-890RR-Motor liefert sie 138 PS bei nur 142 kg.

Keine Traktionskontrolle, kein ABS, keine Elektronik – nur rohe, ungefilterte Power.

Verbesserte Krämer-Gabelabstimmung, progressive Umlenkung und unlackierte GP2-890 RVerkleidungen machen sie zu einer grip-hungrigen, rennstreckentauglichen Waffe.

Mit zwei Gasannahme- und Motorbremseinstellungen sowie einem Boxengassenbegrenzer ist sie der Traum eines jeden Racers.

Dieses Mittelgewicht hält sich für ein Schwergewicht...

Laut, schnell und kompromisslos intensiv. Für alle, die ultimative Performance suchen – und nichts weniger.